El Gobierno de Junín confirmó que tercerizará el mantenimiento de la red vial rural, que abarca más de 1400 kilómetros en todo el Partido. La decisión se tomó tras analizar modelos implementados en otros distritos y evaluar la propia experiencia local.
Desde el Municipio señalaron que «el objetivo que buscamos es mejorar la transitabilidad segura, continua y eficiente de la red vial rural, esencial para el desarrollo productivo del Partido».
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El secretario General del Gobierno de Junín, Manuel Llovet, explicó que «hemos decidido tercerizar el mantenimiento de la red vial rural, algo en lo que veníamos trabajando hace ya un tiempo y que hemos decidido llevar adelante luego de analizar distintas variantes y consultar experiencias en Municipios donde se implementa este sistema».
Además, sostuvo que «esta decisión es fruto de la escucha y de los reclamos constantes de los sectores rurales, que como siempre escuchamos, tomamos nota y actuamos». Y agregó: «El día viernes ya le hemos comunicado a las propias entidades rurales sobre esta decisión, donde también escuchamos sus observaciones antes de subir el pliego, como así también lo comunicamos al sindicato de empleados municipales y a los empleados del sector».
Por su parte, la secretaria de Coordinación, Perla Casella, remarcó que el cambio de estrategia responde a la necesidad de lograr mejores resultados:
«Desde la gestión, consideramos necesario tomar una decisión diferente, llevar adelante un cambio de estrategia, porque venimos trabajando intentando con diferentes formas y estilos y la realidad indica que no hemos podido alcanzar el objetivo que tenemos, que es una red vial rural en las mejores condiciones».
También explicó que las condiciones climáticas agravaron el escenario:
«De un largo proceso de sequía pasamos a un proceso de lluvias contínuas, lo que ha dificultado aún más los trabajos y alcanzar los objetivos. Esto no sólo pasa en Junín, la problemática se da en casi todo el país».
Casella adelantó que el pliego de licitación establecerá obligaciones concretas para la empresa que asuma el servicio. Según detalló, «el privado que se haga cargo de este servicio deberá presentar un plan de trabajo, que deberá contemplar situaciones estacionales, contingencias. Por ejemplo, en momentos de cosecha, el privado deberá incrementar el servicio. Dicho plan, además, deberá tener en cuenta el presente de cada Cuartel y garantizar un mínimo de maquinarias en funcionamiento». Indicó además que «será la Secretaría de Coordinación quien controle y supervise el cumplimiento del mismo».
En cuanto a los mecanismos de control, Casella sostuvo que «como en toda licitación que impulsamos desde el Municipio, el pliego incluirá requisitos para garantizar la transparencia y cumplimiento de requisitos». Añadió que «la empresa deberá volcar de manera online los kilómetros realizados por cada máquina y dar la posibilidad de realizar consultas online sobre el desarrollo de las tareas, para que de esta manera los productores puedan controlar y seguir los trabajos realizados». También afirmó que «el pliego solicitará experiencias o antecedentes en tareas similares para organismos provinciales, nacionales u otras entidades».
Finalmente, la funcionaria concluyó que «los objetivos de la licitación estarán comprendidos en el pliego de condiciones, estableciendo las condiciones técnicas, operativas y administrativas para la contratación de un servicio integral que comprenda: el mantenimiento y mejora de caminos rurales, el mantenimiento preventivo y correctivo de la maquinaria vial y equipos utilizados para tal fin». Y subrayó que «el objetivo general es garantizar la transitabilidad segura, continua y eficiente de la red vial rural, esencial para el desarrollo productivo de la zona».
Edición Noroeste 
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