Edición Noroeste

Tras la propuesta anunciada por el intendente Pablo Petrecca de vender terrenos del ferrocarril para financiar la obra del paso bajo nivel de Rivadavia y las vías, en Junín, distintos dirigentes de la oposición plantearon, en diálogo con Edición Noroeste, cuestionamientos y reparos sobre esta iniciativa, que se presenta como una alternativa frente a la parálisis de los trabajos.

Arata: “Que no sea un negocio inmobiliario”

En este sentido, la vicepresidenta del Frente Renovador a nivel nacional, la exdiputada y excandidata a intendenta de Junín, Valeria Arata, afirmó a Edición Noroeste: “Por un lado, en lo que refiere a los predios que hoy no están siendo explotados por el sistema ferroviario hay que dar el debate de qué hacer con ellos. Entiendo que hay que hacer un desarrollo urbanístico, cuidando que no sea un negocio inmobiliario de unos pocos, usando como excusa el paso bajo nivel”.

Y cuestionó a la administración de Pablo Petrecca: “Se llega a esta instancia por las trabas administrativas impuestas por el municipio”.

Leiva: “Es ilógico”

En la misma vereda, la concejala de Unión por la Patria Maia Leiva afirmó a este medio: “No llegó nada formal al Concejo. La obra del paso bajo nivel hay que terminarla y cuanto antes. Hay que resolver este tema, estamos todos de acuerdo en eso. Desde lo personal, no creo que sea con la venta del predio del ferrocarril. De hecho, jamás estuvo pensado que la obra se pagara con la venta de algún predio. Siempre entendimos que al predio del ferrocarril había que potenciarlo como identidad juninense, como polo industrial, de producción, generador de trabajo”.

Y la edil de Peronismo Juninense añadió: “Es ilógico que vuelva con las intenciones de querer vender parte del predio. Me gustaría que ante ponga todos los esfuerzos en golpearle las puertas al Gobierno que él apoyó y resuelva este tema”.

Bozzano: “Nos enteramos por las noticias”

Clara Bozzano, concejala de La Cámpora, afirmó: “Nos enteramos por las noticias, por lo tanto, deberíamos tener más detalles. Primero, se debería definir a qué predio se refiere. Y ver en qué condiciones se quiere llevar a cabo esta supuesta venta. En definitiva, deberíamos contar con la información necesaria”.

Adaro: “No comparto la entrega del patrimonio ferroviario”

Sergio Adaro, dirigente peronista de Junín, técnico universitario en Seguridad Vial y Transporte, afirmó a Edición Noroeste: “No hay que huir del compromiso democrático. Creo que toda la sociedad en su conjunto debe decidir si está de acuerdo o no con entregar terrenos estratégicos para terminar la obra del paso bajo nivel. Terminar esta obra es responsabilidad del Estado nacional. Hay un compromiso contraído con nuestra ciudad, una obra inconclusa y es esta gestión nacional la que debe evaluar su continuidad o no”.

Y amplió: “Hasta tanto esto no suceda y haya una comunicación oficial, hablar de dejar semejante patrimonio en manos de terceros es un acto de irresponsabilidad. Un  predio de semejante magnitud, en un lugar estratégico, es una decisión que no comparto. Percibo que la prioridad se invierte y que ceder estos terrenos a privados no tiene tanto que ver con la finalización de esta obra clave para Junín”.

“Deberían ser más precisos y claros con la información para que la ciudadanía diga si está de acuerdo. Estos espacios tienen un valor cultural e histórico para todos los juninenses, debemos cuidar y preservar nuestro patrimonio, sin interrumpir el crecimiento de la ciudad. Hay que tener mucho cuidado, llegado el caso, sobre en qué manos dejamos esta parte central de nuestra ciudad. No sea cosa que a futuro tengamos que pagar peaje para pasar de un lado a otro del paso bajo nivel”, advirtió.

“Aplaudo y acompaño que el Intendente gestione e intente todo lo que esté a su alcance para que la obra se reactive. Pero no comparto la entrega del patrimonio nacional ferroviario, o el que sea, a manos de capitales privados sin justificación alguna”, remarcó.

Cornaglia: “Es algo que difícilmente sea realizable”

Juan Cornaglia, concejal de La Libertad Avanza, afirmó a Edición Noroeste: “La propuesta del Intendente sugiere una posible solución a la grave problemática actual, que el Poder Ejecutivo Nacional, muy probablemente, analice. Sin embargo, es importante ser cautelosos respecto a la viabilidad de disponer anticipadamente de fondos nacionales. No olvidemos el estado en que el gobierno anterior dejó las cuentas públicas y el sistema estatal en general, lo cual es la razón por la cual se frenó toda la obra pública y estamos llevando a cabo este fuerte ajuste”.

Y amplió: “En estas condiciones, comprometer grandes sumas de dinero a una probable venta futura de los lotes del predio es algo que difícilmente sea realizable. Además, el gobierno está enfocado en usar los escasos recursos disponibles para contener a los sectores más vulnerables, un compromiso que no se puede ignorar. El Ejecutivo está analizando todas las posibilidades y propuestas para terminar con la problemática que esta obra genera, ya sea terminándola o dando marcha atrás”.

Azil: “Un negocio enorme para muy pocos”

Héctor Azil, titular de ATSA Junín y dirigente del PJ, afirmó a Edición Noroeste: “En principio creo que los juninenses no debemos permitir que se entregue un patrimonio de la ciudad, más allá de que sean terrenos que pertenezcan a la Nación, por ser ferroviarios, para hacer un negocio inmobiliario. La continuidad de esta obra está comprometida por un gobierno, y la continuidad del Estado va más allá de quién lo gobierne, con lo cual, es una solución simplista proponer darle a un gobierno, donde hay macris y caputos, un negocio inmobiliario de esa envergadura; es como poner el zorro a cuidar el gallinero”.

Y añadió: “Y me parece que al gobierno local le falta el coraje para exigir a quien corresponde, que es a Milei y su gobierno, y no lo hace con la suficiente dureza, como sí la tiene para hacer la crítica al gobierno anterior. No se condice esa dureza hacia el pasado con la genuflexión que se tiene a Milei y compañía, que no le dan a Junín y a los juninenses absolutamente nada. Estoy totalmente en contra. Creo, sí, que debemos exigir que la obra se termine, pero la deben terminar con el financiamiento, como corresponde, del Gobierno nacional”.

“Hay que dejar de arrodillarse ante quien nos pisa. Ahora si, por intereses mezquinos, políticos, porque son cómplices en otros niveles de este gobierno, bueno, que den la cara y que se dejen de escudar detrás de propuestas inocuas o inútiles como esta, que generan un negocio enorme para muy pocos”, disparó.