Edición Noroeste

Según consta en una notificación oficial –a la que tuvo acceso Edición Noroeste, en exclusiva-, que recibieron los trabajadores del Taller Ferroviario “Mario Andrés Meoni” de Junín, la empresa Desarrollo del Capital Humano Ferroviario (DECAHF) comenzó a implementar un plan de reducción de personal.

El Taller Ferroviario de nuestra ciudad es el único que tiene DECAHF en el país y esta medida genera incertidumbre sobre su futuro, según relataron a este sitio de noticias directivos del taller.

Es que –alertaron- la medida pone en riesgo la continuidad de las fuentes laborales de un centenar de trabajadores que cumplen funciones en el taller.

“Esta empresa implementa un plan de retiro y jubilación anticipada”, sostiene el documento que llegó a los empleados de la firma estatal. Y aclara que la medida abarca a “trabajadores que se encuentren vinculados a DECAHF a través de contratos de trabajo por tiempo indeterminado, en los términos del artículo 90 y concordantes de la ley 20.744”.

¿Principio o fin?

“En principio es un plan de reducción de personal, en forma amigable, con jubilación anticipada y retiros voluntarios”, señaló una fuente que conoce con pelos y señales los movimientos en el predio ferroviario.

Sin embargo, la sospecha de muchos trabajadores avezados del rubro de los caminos de hierro es que luego de esto, y de acuerdo a la aceptación o no de este plan de reducción, podrían venir los despidos, aunque, por ahora, es materia de especulación.

Una vasta historia de lucha

La puesta en valor de los talleres ferroviarios de Junín significó, no sólo la posibilidad de acompañar el desarrollo del sistema ferroviario nacional, sino también mucha emoción para una ciudad que se desarrolló y creció junto al taller y su familia ferroviaria.

Es que los talleres de Junín tienen una vasta historia, tanto para el sistema ferroviario como para la ciudad de Junín, cuyo regreso a la administración estatal concretó la voluntad de los trabajadores de la cooperativa que se pronunciaron en asamblea a favor de la medida.

Por otro lado, el taller aporta un gran valor desde lo industrial, ya que brinda respuestas a la demanda del transporte de carga ferroviario que se vino incrementando, y contribuyó de esta manera al Plan de Modernización del Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte de la Nación durante la anterior gestión.}

Cabe recordar que se incorporó a los trabajadores de la Cooperativa de Trabajo Talleres Junín después de 28 años de lucha, permitiéndole al taller iniciar la producción con experiencia y capacidad técnica.

Se invirtió tanto en la compra de herramientas, insumos y elementos de seguridad laboral, como así también en la contratación de servicios para la puesta a punto de la infraestructura.

Se recuperaron instalaciones y herramientas que estaban inoperativas, lo que permitió ampliar las líneas de producción.

Se incorporó personal con experiencia técnica, para cubrir la demanda de la producción, contando con un total de 100 empleados.

Se realizó una alianza estratégica con el sistema educativo de la provincia de Buenos Aires, para la formación profesional de las y los trabajadores dentro del taller, permitiendo desde finalizar estudios primarios o secundarios hasta obtener certificaciones en oficios.

Se convenió con la Universidad Nacional del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires para la cooperación, educativa de innovación y desarrollo.

Se presta servicios a Belgrano Cargas, SOFSE, Tren Patagónico, MJ Comercial, Ferrocarril Internacional Casimiro.

Se intervinieron vagones de cargas de diferentes códigos, recuperando vagones siniestrados, y se están remodelaron coches de pasajeros.

El taller realiza además de reparaciones integrales, reparación general de bogies de carga y pasajeros, decalado y calado de ruedas, reperfilado de ruedas, torneado de ejes, fabricación de repuestos.

Tren de pasajeros

El intendente de Junín, Pablo Petrecca, anunció esta semana la continuidad del servicio del tren de pasajeros que conecta Junín con la estación de Retiro, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA). La afirmación surge después de una serie de gestiones realizadas por el jefe comunal ante las autoridades de Trenes Argentinos, donde expresó la preocupación de los habitantes de Junín que utilizan este medio de transporte para desplazarse hacia la capital federal.

“Estuve en las oficinas de @TrenesArg para llevar la preocupación de muchos juninenses que utilizan el tren para viajar de Junín a Retiro. Las autoridades me confirmaron que el servicio se mantendrá vigente. ¡Una gran noticia para Junín y la Región!”, expresó Petrecca a través de sus redes sociales.

El servicio que conecta a Junín con la terminal porteña cuenta con un tren diario, que parte de nuestra ciudad a las 0.50 y regresa desde Retiro a las 18.15. El costo entre cabeceras es de 4190 pesos en primera y 5010 en pullman.

Los usuarios pueden adquirir los tickets en Retiro, Constitución, Once y las estaciones intermedias o mediante la web (con un 10 % de descuento). Los jubilados tienen un 40% de rebaja y las personas con certificado único de discapacidad (CUD) viajarán sin cargo, obteniéndolo a través de la página oficial de la compañía.

Es obligatorio confirmar el viaje entre las 72 y hasta las 24 horas antes de comenzar el recorrido. Los pasajeros deberán ingresar a http://www.trenesargentinos.gob.ar y realizar el trámite en el botón Confirmación de viaje.

Para ello, es necesario ingresar el número de reserva y código de seguridad que se recibirán en el momento de adquirir el ticket. Una vez efectuado el procedimiento, por correo electrónico llegará el boleto para viajar.

La confirmación de la continuidad del servicio representa un alivio para los usuarios habituales del tren, quienes dependen de esta vía de transporte para sus desplazamientos diarios, laborales y personales. Además, esta noticia brinda estabilidad y seguridad a la comunidad de Junín y la Región.