El intendente de Junín, Juan Fiorini, encabezó el cierre anual del Foro Interdisciplinario de Seguridad Vial, donde autoridades municipales e instituciones realizaron un balance de 2025 y aseguraron que los siniestros viales registraron una caída superior al 30%, en comparación con años anteriores, cuando se contabilizaban entre 130 y 140 accidentes mensuales.
Durante el encuentro, Fiorini remarcó que “el objetivo primordial es cuidar la vida de los juninenses” y ratificó que existe “una firme decisión política de trabajar para mejorar cada día más la seguridad vial en Junín”. En ese sentido, valoró el trabajo articulado con las instituciones que integran el foro y el impacto de las políticas públicas implementadas.
Leé también: Refuerzan los controles y secuestran motos con escapes ilegales en plazas de Junín
Entre las principales acciones destacadas se encuentran la campaña “Sin casco, no hay moto”, las clínicas de conducción segura con entrega de cascos, el funcionamiento del transporte público y las obras de infraestructura vial, como semáforos, rotondas y sendas peatonales. Estas iniciativas derivaron en un reconocimiento de la Asociación Civil Luchemos por la Vida al Municipio y a las entidades que forman parte del foro.
El presidente del Foro Interdisciplinario de Seguridad Vial, Hugo Greco, sostuvo que el balance de 2025 fue positivo y señaló que las estadísticas oficiales muestran una tendencia sostenida a la baja de la siniestralidad, aunque advirtió que “siempre hay cosas por mejorar”, especialmente en el control del uso del casco y de los escapes antirreglamentarios.
El impacto de los controles y la proyección para 2026
Por su parte, el secretario de Seguridad y Tránsito, Mario Olmedo, explicó que durante 2025 el promedio mensual de siniestros fue de 89,6 accidentes, una cifra sensiblemente inferior a la de años anteriores. Según indicó, esta reducción permite estimar una baja superior al 30% en los hechos viales.
Olmedo destacó que el transporte público contribuyó a reducir la circulación de motos y que la campaña “Sin casco, no hay moto” generó un cambio visible en la conducta de los conductores. Además, recordó que quienes sufren el secuestro del motovehículo pueden recuperarlo sin costo, presentando un casco y la factura de compra.
En el cierre, Fiorini subrayó que el foro es un espacio clave para el análisis de datos, el intercambio de información y la planificación de políticas públicas, y anticipó que en 2026 se profundizarán los controles, las campañas de concientización y las inversiones en infraestructura. “Vamos a seguir por este camino para no tener que lamentar más víctimas fatales y no tener que pintar más estrellas amarillas”, concluyó.
Edición Noroeste 
Deja un comentario