La Ruta Nacional 7, que conecta Junín con Buenos Aires, concentra siete cámaras fijas y diversos operativos móviles, según pudo recabar Edición Noroeste en una recorrida por esta cerretera clave.
Los controles buscan reducir infracciones y accidentes, pero conviven con tramos peligrosos, obras paralizadas y sectores urbanos de difícil circulación, generando cuestionamientos sobre si los radares cumplen un rol de seguridad vial o de recaudación.
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Seguridad vial o negocio: más radares en una ruta con tramos críticos
En los últimos años, la cantidad de fotomultas sobre la Ruta 7 aumentó significativamente, apuntando a reducir siniestros en un corredor muy transitado. Sin embargo, el estado de la ruta es deficiente y algunas obras clave permanecen paralizadas.
La variante de Chacabuco, diseñada para agilizar el tránsito y evitar el ingreso urbano, sigue inconclusa, y entre Chacabuco y Carmen de Areco todavía no hay autopista, lo que obliga a circular por rutas de doble mano y aumenta el riesgo de accidentes.
Zonas de especial atención:
- Cruces de vías con mala señalización.
- Circunvalación de Chacabuco en mal estado, especialmente en el cruce de vías y en los accesos.
- Tramos con falta de señalización e iluminación, especialmente en sectores rurales.
Automovilistas y vecinos cuestionan que los radares podrían ser más un negocio para recaudar que una medida de prevención, mientras que los organismos de control sostienen que han contribuido a reducir infracciones y fomentar la conducción responsable.
Radar por radar: dónde están los controles entre Junín y CABA
Según publicó El Diario del Lunes, los siete puntos de control permanente sobre la ruta son:
- Km 204 – Chacabuco: velocidad máxima 60 km/h.
- Km 157 – Tres Sargentos: límite de 60 km/h.
- Km 148 – Cruce Ruta 7 y Ruta 31: límite de 60 km/h.
- Km 143 – Carmen de Areco: velocidad máxima 60 km/h.
- Km 117 – Villa San Alberto: límite de 110 km/h.
- Km 60 – Luján: control con límite de 110 km/h.
- Km 42 – Moreno: límite de 110 km/h.
A esto se suma un radar móvil de control de velocidad en el acceso a Cucha Cucha (Chacabuco), que opera de forma intermitente según los cronogramas de fiscalización.
Reducción de velocidad máxima: 130 km/h a 110 km/h
La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la concesionaria de la Autopista del Oeste redujeron la velocidad máxima de 130 km/h a 110 km/h en el tramo desde la Ciudad Autónoma de Buenos Aires hasta Luján.
El cambio busca disminuir accidentes por exceso de velocidad, pero se aplica en un corredor con tramos inseguros, obras paralizadas y señalización insuficiente.
La normativa será reforzada con radares fijos, controles móviles y señalización vertical y luminosa, especialmente en áreas urbanas como Morón, Ituzaingó, Hurlingham y Moreno, para alertar a los conductores sobre los nuevos límites.
Edición Noroeste 
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