Un grupo de ingenieros, arquitectos, agrimensores y martilleros presentó un proyecto alternativo para el paso bajo nivel que podría poner fin al corte de más de 600 días de la calle Rivadavia debido a la paralización de la obra original.
La propuesta, elaborada por la Comisión ad-hoc integrada por estos expertos, fue presentada al Concejo Deliberante y al intendente Pablo Petrecca, quien ya se mostró interesado en las alternativas.
El proyecto tiene como objetivo optimizar la obra, reduciendo entre un 40% y 50% los costos de ejecución, al mismo tiempo que mejora la integración del macrocentro de Junín y facilita tanto el desarrollo ferroviario como urbano.
Se plantea la reubicación de las vías y la parrilla de maniobras actualmente situada entre Rivadavia y Alberdi, hacia un nuevo predio entre Rivadavia y Primera Junta. El plan busca reducir las siete vías actuales a dos, optimizando el uso del espacio y el tiempo de trabajo.
El ingeniero ferroviario Severiano Tomasino, quien lidera la iniciativa, destacó la importancia de no descartar lo que ya está hecho, sino de continuar la obra con una visión de futuro. «Queremos que esta sea una solución para toda la comunidad, especialmente para los comerciantes afectados por la falta de conectividad», indicó Tomasino.
Además, subrayó que la reestructuración de la obra se basa en su experiencia ferroviaria y en propuestas que permitirán avanzar sin generar costos adicionales innecesarios.
La iniciativa también fue respaldada por otros miembros de la comisión, entre ellos el arquitecto Pedro Dillon, quien destacó la viabilidad de construir solo tres puentes para las vías principales, lo cual reduciría significativamente los costos. Este enfoque, según Dillon, permitiría una reconfiguración eficiente de la playa de maniobras y la apertura de nuevos pasos a nivel sin la necesidad de la actual infraestructura.
La presentación contó con el apoyo de diversas entidades profesionales y fue una invitación a pensar en soluciones integrales para la ciudad, mejorando la calidad de vida y dinamizando el comercio local.
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El camino hacia una Junín más integrada
El proyecto alternativo se posiciona como un paso importante en el proceso de integración urbana de Junín, convirtiéndose en un punto de partida para un Master Plan que busca mejorar la conectividad, optimizar los recursos y generar un desarrollo equilibrado entre lo urbano y lo ferroviario.
Edición Noroeste 
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