Edición Noroeste

Trenes Argentinos informó que los servicios de larga distancia que unen Junín con Retiro y Justo Daract con la terminal porteña se reanudarán el 1 de junio, aunque fuentes que conocen la situación del tren de pasajeros desde adentro pusieron en duda, en diálogo con Edición Noroeste, el cumplimiento de ese plazo y anticiparon que podría volver a cancelarse.
Se está trabajando para tener todo listo en las próximas semanas y poder volver con el servicio. El accidente que tuvimos hizo reprogramar el servicio local y tambien los de larga distancia, no solo por la imposibilidad de circular, sino por el material rodante afectado», explicaron a Edición Noroeste voceros oficiosos de Trenes Argentinos.
Y agregaron: «Se está trabajando para volver con el servicio en breve, pero no podemos precisar una fecha».

Una fuente de Junín que conoce con pelos y señales el mundo de los caminos de hierro afirmó a este diario digital: «Si hablamos de la práctica, se complica un poco, pero es un solo tren. Hoy, los trenes están llegando hasta Palermo, porque ese era el destino final de los trenes locales. En el caso del tren de larga distancia, el único problema que tendrían sería la ubicación después de que arribe el tren a destino, porque no hay tantas vías como para guardarlo».
Y amplió: «Todo se puede coordinar, pero el otro problema grave que tienen es la falta de locomotora».
«Desde mi punto de vista, todo se puede hacer. El tema es que haya una decisión política para llevarlo a cabo».

Diagrama de emergencia
Por otra parte, se informó que, por los resultados del análisis realizado sobre el puente ferroviario de la avenida Figueroa Alcorta, donde se produjo el 10 de mayo pasado el choque entre dos formaciones en Palermo, es necesario efectuar obras para reparar componentes críticos de su estructura.
Las tareas tendrán una duración de 45 días y en ese periodo el servicio ferroviario circulará entre las estaciones de Palermo y Pilar/Dr. Cabred con el diagrama de emergencia de 140 servicios diarios.
Los trabajos tienen carácter de urgencia ya que los daños produjeron efectos importantes en la estructura del puente, reduciendo los márgenes de seguridad operativa para la circulación de trenes de pasajeros.
Las personas que viajaban habitualmente entre la terminal de Retiro y Palermo pueden conectarlas mediante la combinación de subterráneos de la línea D con la C o la E o a través de los colectivos 93, 108 y 152.
La obra estará a cargo de Trenes Argentinos Operaciones y ya se encuentra en la etapa de ingeniería de proyecto y contratación. 

Choque
Los motivos del choque son investigados por el juzgado en lo Criminal y Correccional 11 a cargo del doctor Julián Ercolini. Como consecuencia del impacto 60 personas resultaron afectadas con heridas de diferente gravedad.
La colisión se produjo el viernes 10 de mayo a las 10:31 cuando una formación con pasajeros colisionó con una locomotora y un coche furgón vacío en el kilómetro 4,900 sobre el viaducto Palermo.