Edición Noroeste

Tras los rumores de una eventual suspensión del servicio del tren de pasajeros entre Junín y Retiro, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, fuentes vinculadas al transporte y al mundo ferroviario anticiparon a Edición Noroeste que, a partir de esta medianoche, se reanudará la venta de pasajes, que estaba habilitada solo hasta el 7 de este mes, por lo que se mantendrá este servicio económico y popular, fundamental para el desarrollo de la región.

Sin embargo, la formación que une nuestra ciudad con capital federal es la única que quedaría en pie, ya que se dará de baja el trayecto a Mendoza. Con respecto a Justo Daract, se mantendrá hasta el 22 de este mes, pero solo los fines de semana, informaron las fuentes a este medio.

Las últimas informaciones que circularon, sin ser desmentidas por el gobierno de Javier Milei, indicaban que sólo se mantendrían los servicios ferroviarios de Mar del Plata y Rosario, aunque con dos frecuencias semanales.

Ni bien asumió Milei, el servicio que une Junín con Retiro sufrió el cierre del vagón comedor y, recientemente, se acortó la venta de pasajes, situaciones que sembraron dudas sobre la continuidad del servicio. Sin embargo, por el momento, el servicio se mantendría, según pudo recabar este diario digital de fuentes bien informadas.

Fin de semana largo

Durante el fin de semana largo, miles de personas se movilizaron en avión, tren o micro de larga distancia para disfrutar de distintos puntos del país.

En cuanto a los servicios ferroviarios –según datos oficiales, obtenidos por Edición Noroeste-, más de 30 mil personas eligieron el tren como medio de transporte, los cuales se distribuyeron a los siguientes destinos: 14.724 personas a Mar del Plata; 5437 a Rosario; 1555 a Pinamar; 4326 a Junín; 1733 a Córdoba; 1.725 a Tucumán; 1.078 a Palmira; y 338 a Pehuajó.

Más dudas que certezas

El legislador Avelino Zurro salió al cruce de las versiones que indican que el tren de pasajeros que une la estación de Once, en capital federal, con Bragado y Pehuajó dejaría de circular por el oeste de la provincia de Buenos Aires y expresó su preocupación en la Cámara baja bonaerense.

“Recientemente ha circulado información por distintos medios gráficos y portales de internet, donde se cita el Acta de Directorio Nro. 396 del Directorio de Trenes Argentinos que expresa cabalmente la reducción de la estructura y el personal, la suspensión de cobertura de vacantes, relevos y la elaboración de un plan de retiros voluntarios que afectaría en particular al ramal ferroviario bonaerense Once-Bragado-Pehuajó. Sin dudas que esta información genera una gran preocupación en todas las ciudades y pueblos que conforman la línea ferroviaria Sarmiento”, expresó a través de un proyecto de declaración presentado en la Legislatura provincial.

El pehuajense apuntó a la situación que se generaría con el cese del servicio ferroviario: “Estas acciones anunciadas por parte del Directorio de Trenes Argentinos dejarían sin empleo a cientos de trabajadoras y trabajadores ferroviarios de forma directa, comprometiendo aún más la situación de muchísimas familias de nuestras localidades, y produciendo un daño enorme para Pehuajó y muchas ciudades más. Sumado a ello, se perderían ingresos económicos para las ciudades y pueblos, ya que está demostrado a través de la historia que el ferrocarril significa el mejor medio de locomoción entre los pueblos, generando una conectividad que potencia y multiplica de manera significativa el comercio, el turismo y la recreación”.

“El servicio de ferrocarril que tiene como punta de riel nuestra ciudad se convirtió en un medio de locomoción elegido preferentemente por los estudiantes que cursan en las ciudades de La Plata y Buenos Aires y, también, por el bajo costo de los boletos, las familias que viajan a estas ciudades buscando atención médica de complejidad. Es dable destacar que el ferrocarril es de suma importancia para el acceso a la Educación y Salud de las personas que residen en las localidades, ya sea para atenderse ante algún requerimiento médico en los hospitales públicos de excelencia, o para cursar en las mejores Universidades del país. Todo esto a un costo 10 veces menor en comparación con el servicio de colectivos de larga distancia u otro medio de transporte. Este último dato toma una relevancia fundamental por el contexto económico inédito que estamos atravesando”, planteó Zurro.

“Prácticamente no hubo quejas por el servicio”

El tren de pasajeros volvió a Pehuajó en julio de 2022, tras siete largos años de interrupciones, y despertó una gran algarabía en los vecinos y vecinas de las distintas localidades de la traza que se reunían con banderas argentinas en las estaciones para saludar su regreso. “A partir de ese día, este servicio semanal ferroviario tuvo en la gran mayoría de las ocasiones la totalidad de pasajes vendidos, y con muchísima anticipación en fechas especiales, como feriados por fines de semana largo. Prácticamente en estos meses no hubo quejas por parte de los usuarios, quienes remarcan -por el contrario- el servicio de calidad y el bajo costo de los boletos”, expresó el diputado por Unión por la Patria, Avelino Zurro.

“Resulta necesario expresar que la paralización del servicio ferroviario Once-Bragado-Pehuajó significaría un golpe durísimo para toda la comunidad económica, social y cultural del interior bonaerense que potenciaría la crisis económica que atravesamos”, finaliza el texto presentado por el legislador pehuajense, Avelino Zurro.